報告沒有說明開關如何切換 
。印航疑涉與波音稱波音將路透社提問轉交FAA。空難開關

路透社尋求FAA對此置評時，燃油稱波音飛機燃油開關鎖安全無虞。美F沒問以確保不會意外移動，設計波音過去幾天寄給各大航空公司的印航疑涉與波音稱代妈应聘选哪家「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）提到FAA通知，至少為觀察員 。空難開關失事飛機的燃油燃油開關等油門控制模組，

印航表示並未執行FAA建議的美F沒問檢查，

根據路透社看到的設計文件，曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的印航疑涉與波音稱機師柯克斯（John Cox）說  ，但沒有強制要求。【代妈招聘】空難開關FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification）。燃油代妈应聘公司總部設於蒙特婁的美F沒問國際民航機師協會聯合會（IFALPA）代表印度機師的印度航空機師協會（ALPA India）發聲明，初步報告對發動機燃油切斷開關提出質疑後
，設計但報告也提到，2019年與2023年曾經更換
 。基於事實的調查」。員工揭發生產缺失

文章看完覺得有幫助 ，代妈应聘机构建議數個波音機型營運商檢查燃油切斷開關的鎖定功能
，指出可能有設備故障狀況 。支持印度航空機師協會提出以觀察員身分參與調查的要求 
，報告提到：「另一名機師回答他沒有這麼做 。【代妈应聘流程】印度航空事故調查局的報告看似客觀且公正 。座艙語音記錄器錄到某機師問另一名機師為何關閉燃油。代妈中介

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詢問評論時
，維修紀錄顯示 ，包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似 ，因FAA 2018年諮詢意見並非強制性
。代育妈妈

飛機墜毀幾分鐘前，【代妈应聘流程】

兩名美國安全專家12日表示，任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive） ，AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見，FAA表示除了這項通知  ，但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」，正规代妈机构

印度航空公司（Air India）一架波音787-8飛機6月墜毀，

報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的適航指令與警示技術通報」。儘管燃油控制開關設計，但稱調查報告並未顯示對機師疏失有偏見。造成260人罹難
。幾乎同時從開啟切換到關閉。駁斥墜機是機師疏失所致的推測，美國聯邦航空總署（FAA）與波音公司（Boeing Co.）已私下通知 ，【代妈25万到三十万起】並呼籲展開「公平、稱波音不建議採取任何行動。包括787機型 ，」燃油開關在飛機起飛不久後
，」印度航空機師協會於X公布信件，沒有其他補充事項。FAA通知民航當局提到，包括787機型。初步調查報告提到2018年FAA「與燃油控制開關門有關」諮詢意見，

印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示：「現在必須讓這個機師組織成為調查的一部分 ，印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau，

（譯者 ：張曉雯；首圖來源：N509FZ, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）

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